En novembre 1934, Curtis débute le concept d'un nouvel avion de chasse avec une aile cantilever et un train arrière rétractable. Après différents tests par l'armée de l'air américaine, il est mis en production sous le sigle P-36A.   Cet avion participera à une compétition mais sera mis de coté et ce sera les pays étrangers qui en commanderont dont la France avec le 75A qui en recevra en 1939. Cinq groupe seront équipés de ce modèle, GC 1/4, II/4, I/5, II/5, et III/2. En mai 1940, malgré qu'ils seront surclassés en nombre et en performance, ils détruiront pas moins de 311 avions de la Luftwaffe. Au moins 1,300 avions de ce type verront le jour mais dès 1941, jugé obsolète, il sera remplacé par son frère, le fameux P-40 Warhawk. Il n'en demeure pas moins qu'il connut une carrière glorieuse et servit encore sous le gouvernement de Vichy. Le modèle représenté plus bas est aux couleurs de la France.
Caractéristiques

Envergure :	11,36 m	Moteur :	Pratt & Whitney R-1830
Longueur :	8,7 m	Vitesse :	488 km/h
Hauteur :	2,89 m	Armement :	2x 12,7 mm

1ère escadrille, GC II/5, Armée de l'air française, hiver 1940