FOCKE WULF Fw-190

Le FW-190 fut, avec le BF-109, un des plus remarquables chasseurs de la Luftwaffe. Il fit l'objet d'amélioration constante tout au long de la 2^e G.M. Le prototype vola en 1939, et très vite, il donna du fil à retordre au Spitfire MK-V quand il entra en service. Le meilleur modèle de la série fut la version D qui était munis d'un dispositif de surpuissance. Sa longueur, supérieure à celle du modèle normal, à cause du nouveau moteur Jumo en ligne, lui valut le surnom de " long nez ". Reconnu par les pilotes de la Luftwaffe comme le meilleur chasseur de l'Allemagne, il entra en service, en unités au Bourget en août 1941 avec l'unité 6. /JG 26. Au premier engagement avec les Spitfire, la supériorité du Focke Wulf fut évidente. Ce fut le début d'une carrière qui se termina à la fin de la guerre avec la production de pas moins de 20,000 appareils dans toutes les versions.

ENVERGURE	10.5 MÈTRES	MOTEUR	BMW 801/2100 CV. (Fw-190A-3) JUMO 213A-1 (Fw-190 D9)
LONGUEUR	8.8 MÈTRES	VITESSE	655 km/h (A-3) 685 km/h. (D-9)
HAUTEUR	3.95 MÈTRES	ARMEMENT	4x 7.9MM. MG 17