Développé et mis au point directement à partir du Ju-90 de ligne commerciale, le Ju-290 devait remplacer le Fockewulf 200 Condor jugé trop lent et vulnérable. Il fut le seul gros quadrimoteur en service au sein de la Luftwaffe durant la 2e guerre mondiale. Dès 1941 est apparu le problème de ravitaillement de la Wehrmacht et le Ju-290 fit son apparition sous le sigle Ju-290A. Une particularitée de cet avion était son hayon qui s'abaissait pour permettre l'entrée d'un panzer dans son fuselage. La série A-4 précédant la A-5 fut seulement de 4 appareils. La A-5 connut 11 avions et fut opérationnelle avec le Fernaufklärung-Gruppe 5 qui opérait dans l'Atlantique depuis la base française de Mont de Marsan. Avec le développement de la guerre défavorable à l'Allemagne, ce groupe dut se déplacer et opéra plus à l'Est se rendant en Mandchourie pour de la livraison aux alliés japonais et ramenant du matériel vital pour l'Allemagne. Dû au nombre restreint produit au cours de la guerre, le Ju-290 passa pour ainsi dire, inaperçu durant la guerre.
Caractéristiques

Envergure :	42 m	Moteur :	4 BMW 801D
Longueur :	28,64 m	Vitesse :	440 km/h
Hauteur :	6,83 m	Armement :	6x 20 mm 1x 13 mm

1./FAGr. 5 Ergolding b. Landsberg, septembre 1944