KAWANISHI N1K1-JA SHIDEN

La firme Kawanishi convertit cet hydravion Kyofu en un chasseur basé à terre. Le prototype prit l'air en décembre 1942. De façon à tirer le meilleur parti de toute la puissance disponible, une hélice de grand diamètre était nécessaire. En conséquence, les jambes du train principal positionné dans l'aile médiane devaient être exceptionnellement longues. Cela entraîna des difficultés dans la mise au point du mécanisme de rétraction. Les ingénieurs de Kawanishi résolurent le problème en utilisant des jambes télescopiques. Le train complexe et les problèmes de motorisation handicapèrent le N1K1-J tout au long de sa carrière opérationnelle jusqu'à l'apparition du N1K2-J amélioré à ailes basses. Un millier de N1K1-J furent produits et utilisés aux Philippines, à Formose, Okinawa et sur l'île japonaise de Honshu. Quant au modèle amélioré nommé N1K2-Shiden -Kai, quoique son nom laissait penser à une version améliorée du Shiden N1K1, il s'agissait en fait d'un tout nouvel avion qui vit le jour en janvier 1945. Avec une aile surabaissée et une vision améliorée, les dérives de combat furent améliorées ainsi que la puissance de son moteur. Le groupe de combat "Tsurugi" du colonel Genda, celui qui monta l'attaque de Pearl Harbor, pilotta si bien cet avion qu'il en fit un avion reconnu comme une menace supplémentaire dans le ciel du Japon pour les avions alliés qui le nommèrent "Georges". Le développement de cet avion fut par contre vite arrêté à cause de la tournure que prenait la guerre et la difficulté des usines à le produire suite au bombardement intensif du sol nationnal.

ENVERGURE	12.0 MÈTRES	MOTEUR	NAKAJIMA NK9H 1484-KW
LONGUEUR	9.35 MÈTRES	VITESSE	595 Km/h
HAUTEUR	3.96 MÈTRES	ARMEMENT	4x 20mm.