Avro Lancaster B1/BIII Dambuster

( RESTAURATION )

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ENVERGURE

31.09 MÈTRES

MOTEUR

4x ROLLS ROYCE MERLIN 24 DE 1,620 CV.

LONGUEUR 21.18 MÈTRES VITESSE 462 km/h
HAUTEUR 6.25 MÈTRES ARMEMENT 10x. 303 CAL.
8 TONNES DE BOMBES

 

Le bombardier anglais Lancaster, un des appareils les plus célèbres de la 2e G.M. constitua le fer de lance du bomber command de la R.A.F. Le prototype vola le 9 janvier 1941, propulsé par quatre moteurs Rolls Royce Merlin X de 1,280 CV. chacun. Il était dérivé du Manchester, un bimoteur construit en petit nombre. Plus tard on l'équipa des moteurs Merlin 24. Les premiers appareils arrivèrent en unité, à l'escadrille 44 de la R.A.F, en mars 1942 et furent affectés à la pose de mines. Le même mois, ces avions effectuèrent le premier bombardement sur Essen. Il y eut des Lancasters qui furent modifiés pour une mission particulière, faire sauter les barrages sur la Ruhr. Cette tâche fut confiée au 617e Squadron commandé par le Wing commander Guy Gibson. À l'aide d'une bombe rotative sous leurs Lancasters, ils réussirent à détruire les barrages et à retarder la production de guerre allemande. Ils furent appelés " Dambuster " et leurs exploits fit un film au cinéma. Le Lancaster fut tellement réussi qu'on y apporta peu de changements durant la guerre et il continua de servir jusqu'au début des années 50. Aujourd'hui, avec la polémique soulevée sur les missions de bombardements des villes allemandes, on se demande encore la pertinence d'avoir utilisé cet avion, du moins dans le rôle qu'on lui confia. Les formations de Lancasters détruisirent systématiquement plusieurs villes avec leur tapis de bombes dont Hambourg, Dresde et Nuremberg. Il n'en reste pas moins qu'il fut un des instruments de la victoire alliée.

 

Parmi les 19 Lancasters qui participèrent à la mission Dambuster, on peut voir sur le tableau plus bas, ceux marqués en rouge ne revinrent pas. Ceux marqués en vert durent abandonner et ceux en bleu, complétèrent la mission.
LA COMPOSITION DU 617e SQUADRON SE LISAIT COMME SUIT :

PREMIÈRE VAGUE

DEUXIÈME VAGUE

TROISIÈME VAGUE

ED932 AJ/G WG.CDR. GUY GIBSON

ED925 AJ/M FLT.LT.J.V. HOPGOOD

ED909 AJ/P FLT.LT. H. B. MARTIN

ED887 AJ/A SQN.LDR. H. M. YOUNG

ED864 AJ/B FLT. LT. W. ASTELL

ED906 AJ/J FLT.LT. D. J. H. MALTBY

ED937 AJ/Z SQN.LDR. H.E. MAUDSLEY

ED912 AJ/N PLT.OFF.L.G. KNIGHT

ED929 AJ/L FLT.LT. D.J.SHANNON

ED923 AJ/T FLT.LT. J.C. .McCarthy

ED934 AJ/K SGT. V.A. BYERS

ED927 AJ/E FLT.LT. R.N.G. BARLOW

ED936 AJ/H PLT.OFF. G. RICE

ED921 AJ/W FLT.LT. K.L.MUNRO

ED886 AJ/O FLT SGT. W.C.TOWNSEND

ED918 AJ/F FLT. SGT. K.W.BROWN

ED924 AJ/Y FLT.SGT. L.T.ANDERSON

ED910 AJ/C PLT.OFF. W.H.T.OTTLEY

ED865 AJ/S PLT. OFF. L.J. BURPEE

 

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WG.CMDR. Guy Gibson ED932 AI/G 617e escadrille
Réalisation Jean Pierre Chaput

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R5868 PO/S 467e escadrille, 5e groupe
Réalisation Jean Pierre Chaput

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467e escadrille, été 1943
Réalisation Jean Pierre Chaput