MESSERSCHMITT BF-110

Premier chasseur lourd allemand, le bimoteur biplace Messerschmitt BF 110 fut conçu en 1934. Le prototype vola pour la première fois le 12 mai 1936. Bien que très rapide, le BF 110 se révéla vite très vulnérable face aux chasseurs monomoteur alliés et à partir de 1941, le bureau d'études de Messerschmitt s'attacha principalement au développement de versions d'attaque au sol et surtout de chasseur de nuit, rôle dans lequel il se révéla dans sa mesure et fut le chasseur de nuit le plus produit. La version de nuit était muni d'antennes et aussi de canons en position sur son dos. Il se glissait sous les bombardiers pour les abattre. Il sera l'équipement de base du Nachtjagdverband de Joseph Kammhüber, formé le 20 juillet 1940. Cet appareil sera produit jusqu'au tout derniers mois du conflit en dépit des bombardements intenses des alliés.
Folie ou mission commandée ?
Une mission célèbre qui fut exécutée avec cet avion fut l'équipée du dauphin d'Hitler, Rudolf Hess qui se dirigea vers l'Angleterre à son bord et se parachuta pour rencontrer Lord Hamilton pour tenter de décrocher la paix avec les Anglais en mai 1941, juste avant l'opération Barbarossa, l'attaque de la Russie. Était-ce une mission commandée par son Führer comme Staline le pensa ou simplement un moment de folie de Hess ? Le mystère subsiste encore aujourd'hui. L'histoire nous révèle qu'Hitler le déclara fou et le renia et que Churchill ne voulut jamais rencontrer Hess qui de toute façon mettait comme condition première de son offre la démission de Churchill.
Caractéristiques

Envergure :	16,2 m	Moteur :	2 Daimler Benz DB601
Longueur :	12,1 m	Vitesse :	480 km/h
Hauteur :	3,5 m	Armement :	2x 30 mm 2x 20 mm