Spitfire polonais

Grace à l'initiative personnel de Réginald Mitchell, un ingénieur aéronautique, l'Angleterre sera équipé d'un chasseur remarquable, le Spitfire.C'est lui qui mit au point ce célèbre chasseur muni d'une aile elliptique qui allait pouvoir subir différentes modifications autant en armement qu'en puissance du moteur qui allait en faire le chasseur de légende que l"on connait. Considéré comme le plus fameux avion de chasse de l'histoire, le Spitfire alliait une ligne élégante et d'excellentes qualités de vol à une grande maniabilité et à un très bon armement lourd. Le prototype vola pour la première fois environ quatre mois après son grand contemporain, le Hurricane. Il performa si bien qu'on en produisit un nombre impressionnant de séries. Du Spitfire MK-I au Spitfire MK-XXI. Ce fut l'unique avion allié qui resta en production tout au long de la guerre, et 20,351 exemplaires furent construits. Entré dans la légende comme le sauveur de l'Angleterre, le Spitfire et les pilotes qui l'utilisaient firent dire à Sir Winston Churchill : " jamais dans l'histoire de l'humanité autant d'hommes n'ont dû à un si petit nombre d'hommes ". Le Spitfire sera toujours remémoré dans l'histoire pour ses actions dans ce conflit. On peut mentionner une autre citation de Winston Churchill qui lui va bien : " ce fut leurs plus belles heures". Malheureusement, Mitchell ne verra pas l'énorme succès remporté par son avion puisqu'il décéda avant le début de la 2e guerre. Le TZ114 fut le dernier Spitfire construit au cours de cette guerre et ce fut un MK XIV avec une verrière en goutte d'eau dont la mise en place a entraîné la modification du fuselage arrière. Encore aujourd'hui, dans les cirques aériens, le Spitfire a gardé toute sa popularité et demeure le chéri des foules. Même les pilotes d'avions de chasse moderne sont unanimes à dire qu'ils adorent piloter un Spitfire.
Les exploits du ''Polish Team ''
Les unités polonaises de la RAF étaient réputés pour leur ardeur au combat. Parmi elles, on trouvait le ''Polish Fighting Team'' appelé aussi le ''Skalski'S circus'' du nom de son chef S. Skalski. Pour se préparer à l'invasion de l'Europe, le PFT fut envoyé en Afrique du Nord afin d'aquérir de l'expérience au combat. À ce moment là, seul le PFT volait sur le nouveau Mk.IX et il fournit donc la couverture des autres unités équipées de Mk.V. Le PFT descendit environ 40 appareils allemands durant son tour d'opérations. E. Horbaczewski et M. Popek, deux des pilotes du PFT, enregistrèrent leur 5e victoire permettant d'accéder au statut d'As aux commandes du Mk.IX codé ''ZX6'' qui fut surnommé le ''Spitfire veinard''. ''ZX6'' fut utilisé par 5 pilotes différents et revendiqua 6 victoires sûres, 2 probables et 2 appareils endommagés.
Caractéristiques

Envergure :	11,227 m	Moteur :	Merlin Rolls Royce 61 ou 63
Longueur :	9,119 m	Vitesse :	700 km/h ( Mk.IX )
Hauteur :	3,854 m	Armement :	8x .303 cal