Le développement du Hawker Typhoon, commencé dès 1940, se révéla un désapointement pour les ingénieurs, l'avion ayant de pauvres performances pour prendre de l'altitude. Pour remédier au problème, on mit au point une nouvelle aile elliptique plus mince et on déplaça le radiateur vers les ailes. Maintenant équipé d'un moteur Napier Sabre, il fut mis en test en 1942. Avec toutes ces modifications, on changea son nom pour Hawker Tempest. Les différentes versions mises en opération mèneront au Tempest Mk V qui sera mis en escadre dès 1943 à Langley. Le Tempest a l'honneur d'avoir abattu 638 V-1 des 1,773 qui furent descendu au dessus de l'Angleterre. Cet avion se révèlera être mortel pour les blindés allemands en Normandie et Pierre Closterman, l'As français, abattra plusieurs avions de la Luftwaffe à son bord et détruira même, deux destroyer et un sous-marin. La version représenté ici est d'ailleurs "Le Grand Charles", surnom donné à son JF-E. Jacques en a réalisé un qui ne porte pas les bandes blanches et noires du débarquement. Probablement la version finale de cette avion historique.

Pierre Closterman, "Le grand Charles" Volkel, Hollande, 1945
Réalisation Jean Pierre Chaput

Autre version du "Grand Charles"
Réalisation Jacques Lesquibille