Citroën 11CV

Belle voiture n'est-ce pas ? Les voitures avec roues motrices et carrosserie porteuse sont courantes de nos jours mais dans les années 1930 il s'agissait d'innovations phénoménales. La Citroën 11CV produite et diffusée au grand public à partir de 1934 disposait de ces caractéristiques avant-gardistes pour l'époque. Communément appelée Traction Avant ou Traction, elle était disponible en version 7CV et 15CV mais aussi en 11CV largement produite. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1,900cm était installé longitudinalement à l'avant. Ne nécessitant pas d'arbre de transmission aux roues arrières, la Traction avait un plancher près du sol et donc un centre de gravité très bas. Les militaires ne tardèrent pas à remarquer les performances et la polyvalence de cette voiture. L'Armée française en utilisa beaucoup. Après l'invasion de la France, l'Armée allemande en commanda en grande quantité qu'elle utilisa un peu partout y compris en Russie et en Afrique du Nord. Beaucoup de pilotes de la Luftwaffe préféraient utiliser la Traction comme voiture de service. Les forces françaises libres en re-capturèrent et les utilisèrent à leur tour après le Débarquement. Cette voiture contribua grandement au redressement économique de la France après la guerre et elle fut produite jusqu'en 1957 pour un total de 760,000 exemplaires. En 1999, elle fut une des finalistes pour la voiture du siècle. Elle mérite ici sa place puisqu'elle fut utilisé par à peu près tous les belligérants.