Cromwell polonais

Pour souligner le char du Général Maczek, cette page est aussi en lien sous Cromwell Polonais
Une des raisons qui firent que les armées anglaises et canadiennes furent équipées de chars Sherman fut qu'ils avaient perdu confiance en leur produit comme les Crusaders trop faible en blindage et en armement ou encore les Churchills beaucoup trop lent. Leur confiance allait être en hausse avec l'arrivée d'un nouveau char, le Cromwell. En 1941, Rolls Royce produisit une version moins puissante du moteur Merlin qui équipait les Spitfire, Hurricanes, et Lancaster pour en équiper les blindés. Baptisé Meteor, ce moteur développait une puissance de 600cv. Plus que suffisante pour les besoins du moment. Ce moteur allait équiper le nouveau venu. Le A27 Cromwell fut conçu pour recevoir ce groupe propulseur et un modèle pilote fut terminé début 1942. Malheureusement, Rolls Royce s'était entièrement investi dans la production en très grande série du Merlin et ne pouvait également fabriquer le Meteor en quantité. La production du Meteor fut confiée à la Rover Car Company qui avait reçu les outillages pour produire le Merlin. La mise en place de la production prit presque une année entière. Durant cet intervalle, il fut décidé de mettre en production le A27 équipé d'un moteur Liberty. Cette version fut désignée A27l Centaur et la variante à moteur Meteor, le A27M Cromwell. Leyland Motor reçut un contrat pour 4,256 Centaur, d'autres compagnies devant en construire 2,000 autres. Tous ces contrats ne furent pas honorés et on ne sait pas exactement combien de A27 furent produits. Le A27M fut produit à partir de janvier 1943. Quand survint le débarquement de Normandie, les Cromwell réalisèrent des avances spectaculaires à la poursuite des Allemands au travers du nord de la France. La 22^e brigade de la 7^e division blindée débarqua du 7 au 12 juin. Ils connurent des pertes importantes face aux Tigres. Après avoir surmonté cet obstacle, elle se déplaça vers l'Est à la poursuite des Allemands, détruisant au passage les sites de lancement de V-1 qui bombardaient Londres. Elle avança de 350 km en une semaine faisant 1,000 prisonniers. La division marcha rapidement sur Hambourg où elle finit la guerre. Le Cromwel se révéla capable avec son canon de 75mm. de détruire des Panzer IV à distance moyenne. Ce canon était modifié pour tirer des munitions américaines. Toutefois, il se révéla peu efficace contre les chars lourds allemands. Le commandant de la 1ere division polonaise, le Général Stanislaw Maczek qui sera de la bataille pour la fermeture de la poche de Falaise, pour rappeler son ancienne appartenance à une division de cavalerie, fixa un fer à cheval sur l'aile gauche de son char qu'il avait nommé Hela.

LONGUEUR	6.42 M.	MOTEUR	rolls royce
LARGEUR	3.05 M.	VITESSE	60 KMH.
HAUTEUR	2.49 M.	ARMEMENT	75MM. 136.5