Leichter Zugkraftwagen 1-ton
Demag SdKfz 10

 

 

Ce semi-chenillé léger avait un remarquable comportement en tout-terrain et sa fiabilité en avait fait un véhicule favoris des troupes. Il fut esquissé en 1932, quand l'armée allemande demanda à la compagnie Demag de développer un véhicule tout terrain à multiple usage. Le prototype vit le jour en 1934 et la production du D-7 débuta en 1937. Sa production dura jusqu'en 1944 et ne changea pratiquement pas de forme. À la fin de la guerre, 17,000 véhicules avaient vu le jour. De ce total, le véhicule d'origine fut le plus nombreux. Des variantes de ce véhicule virent quand même le jour et portèrent l'indicatif Sd.kfz 10/1 à Sd.kfz 10/5. Il répondait tellement aux aspirations de l'armée qu'on le garda dans sa forme d'origine en se contentant de l'équiper d'armements différents selon l'assignation qu'on lui confiait. Il était conçu pour remorquer différents équipements mais on l'utilisa comme plateforme pour le FLAK 30 et 38 ou remorquant le NEBELWERFER 42, le lanceur de roquettes. Ce véhicule fut de toutes les campagnes de la 2e G.M. Il fut grandement apprécié par les soldats allemands qui eurent à l'utiliser surtout en Russie où le terrain était impraticable durant les mois d'hiver ou les pluies d'automne. Somme toute, le DEMAG Sd.kfz 10 fut un des véhicules importants de l'armée allemande qui l'utilisa à des tâches multiples et qui servit aussi au sein de la Luftwaffe munis d'armements antiaériens pour protéger ses terrains d'aviation.
Caractéristiques
Longueur : 4,74 m     Largeur : 1,83 m     Hauteur : 1,62 m     Poids : 5,5 tonnes     Équipage : 8 hommes
Moteur : Maybach HL 38 ou 42     Vitesse : 65 km/h     Armement : Varié, allant du FlaK 38 au PaK 36

 

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 Panzerjäger-Abteilung 220 164. Leitche Afrika division, Tunis, janvier 1943