GMC CCKW353
CAMION CITERNE

Le transport de la logistique des armées modernes en campagne a un rôle primordial dans la poursuite des opérations. L’approvisionnement en divers matériels, munitions, carburants, nourritures et hommes peut se faire par voies routières ou ferrées. En 1944, les bombardements et l’action de sabotage de la Résistance ont détruit plus de 90% de l’ensemble du réseau ferré français. Les armées alliées durent utiliser en priorité, après une remise en état rapide, au maximum le réseau routier pour y acheminer la logistique nécessaire à la progression soutenue des diverses divisions. Un immense parc automobile permettait, par un incessant système de noria, le ravitaillement entre les bases arrières situées en Normandie et la ligne de front qui ne cessait de s’enfoncer de plus en plus profondément dans les terres. L’allongement des lignes de ravitaillement augmentait chaque jour de façon sensible la consommation en carburant. Il fallut mettre en place une chaîne continue de dépôts de carburant qui étaient ravitaillés par camions citernes. Les quatre armées alliées engagées depuis les plages normandes, en direction de la frontière allemande, consommaient quatre millions cinq cent litres d’essence par jour et 800 000 litres de lubrifiants. Il fallait en moyenne dépenser cinq litres de carburant pour acheminer un litre !!! Le GMC CCKW 353 citerne fut mis à contribution dans le transport d’essence et de gas-oil. Il eu un rôle important dans la guerre de mouvement. La conversion en camion citerne se faisait par retrait du plateau cargo pour y installer 2 citernes de 375 US gallons chacune *, divers coffres de rangement contenant les pompes et tuyaux et 2 racks latéraux permettant l’emport de 26 à 30 jerrycans de 5 US gallons. Véritable station carburant mobile, le GMC citerne permettait le plein en carburant simultané par pompes de deux véhicules et un plein manuel par jerrycans. Cible toute désignée pour l’aviation ennemie, les GMC citerne étaient souvent camouflés en camions ordinaires. Les citernes étaient recouvertes de bâches de camions cargo maintenues en place par un système d’arceaux. La quasi-totalité des GMC CCKW 353 citerne était dépourvue de treuil à l’avant sauf 20 exemplaires baptisés CCKW 353 E1. L’ensemble des armées alliées utilisa le GMC CCKW 353 citerne dont l’Armée Rouge.
Nota : 1 US gallon = 3,79 litres
* soit : 750 US gallons ou 2 835 litres