GMC CCKW353 citerne à eau

Le transport et traitement de l’eau
On peut s’étonner que ce soit le génie et non le Chemical Corps qui mit en œuvre le fourgon, avec le groupe épurateur Wallace Tierman, sur CCKW 353 (poids en charge 6 950 Kg). Ce matériel, étant considéré comme matériel de camp, permettait seulement d’assurer l’épuration et la potabilité de l’eau de campagne, et non de traiter des eaux chimiquement altérées, opération plus difficile à réaliser et qui aurait été alors de la responsabilité du Chemical Corps chargé de la lutte contre les toxines de guerre. Le transport de l’eau nécessaire aux chantiers (aspersion des routes et des pistes, centrale à béton, etc.) était assuré par des remorques ou semi-remorques, soit par des citernes sur G.M.C. (Columbian 700 gallons, 2 646 litres, à un compartiment, ou des citernes de même capacité à deux compartiments, montées directement chez G.M.C. Lorsque ces matériels étaient utilisés pour le transport et la distribution d’eau potable, ils relevaient alors de l’Ordnance. Ce type de véhicule est assez rare, il ne semble pas avoir été distribué en grande série. Bien que conçu initialement pour le transport de l’eau potable, ce matériel fut souvent utilisé comme véhicule de lutte contre l’incendie. La carrière opérationnelle du GMC transport d’eau ne pris pas fin en 1945. L’armée française en utilisait encore au Maroc en 1947. De nombreux corps de sapeurs pompiers et administration civiles continuèrent à l’utiliser jusqu’ aux années 80.
Capacité de la citerne : 2650 litres (700 gallons us) par Bulter MFG Co à1194 exemplaires. On peut aussi trouver d’autres modèles comme 2645 litres par Columbian à 60 exemplaires.
Sources : Les véhicules de l’US Army 1939-1945 JM.Boniface JG.Jeudy éditions E.P.A.