JAGDTIGER Porsche

Début 1943, l'Armée russe lance des contre-attaques sur le front de l'est. À la demande des unités allemandes de première ligne opposées aux nouveaux chars russes tels les T-34 et KV, un nouveau chasseur de chars lourd fut développé. L'engin de 75 tonnes, appelé Jagdtiger était basé sur un châssis modifié de King Tiger et utilisait les mêmes moteur et train de roulement. Son canon PaK 44 L/55 de 128mm emprunté au char super lourd Maus était installé dans une casemate au blindage épais jusqu'à 250mm. Plus de 80 engins furent produits entre février 1944 et la fin de la 2e G.M. mais ceux construits à partir de novembre 1944 n'étaient plus dotés de certains équipements dont le cric, et ceux construits à partir de décembre avaient six patins de chenilles de rechange de chaque coté de la casemate. Ils furent versés dans les 653ème et 512ème bataillons lourds Anti-chars. Cette dernière unité formée en février 1945 comptait de célèbres chefs de compagnies, les Lieutenants Otto Carius et Albert Ernst. Carius était un vétéran, ex-chef de peloton du s.Pz.Abt.502 sur Tigre et l'un des premiers as allemands avec un palmarès de 150 chars russes détruits. Àprès s'être remis d'une blessure au combat, il prit le commandement d'une compagnie du s.Pz.Jg.Abt 512 alors à l'entraînement à Paderborn. L'unité fut envoyée défendre Siegen, Unna et d'autres villes de la Rhur. Les Jagdtiger étaient très efficaces contre les forces alliées malgré divers désavantages. L'unité de Carius continua à menacer les tanks alliés jusqu'à sa reddition aux forces américaines près d'Iserlohn en avril 1945.
Avec le Jagdtiger, les Allemands produisirent le plus lourd et le plus puissant véhicule blindé de la 2^e G.M. Par contre, à cause de son poids, il n'atteignait que 14.5 km/h en tout terrain et consommait beaucoup. Étant mû par le même moteur que le Jagdpanther mais avec un poids beaucoup plus grand, il connut de sérieux problèmes mécaniques. Ce monstre blindé avait une protection avant de 250 mm. , de 80 mm. sur les cotés. Il était pratiquement invincible et seul les avions Typhoon en venaient à bout avec leurs roquettes. Même immobile, il était une menace pouvant tout détruire sans être vraiment menacé. La production du Jagdtiger était à Nibelungwerk à St-Valentin. À la fin de la guerre, il y avait deux types de Jagdtiger : un avec suspension Henschel et un avec suspension Porsche. Dans les deux versions, il était lourd à l'extrême et sur papier, ils étaient les plus lourdement armés et protégés de tous les véhicules blindés mais ils demeuraient considérablement sous motorisé.
Caractéristiques
Longueur : 10,65 m     Largeur : 3,625 m     Hauteur : 2,945 m     Poids : 76 tonnes     Équipage : 6 hommes
Moteur : Maybach HL 230P30     Vitesse : 34,6 km/h     Armement : 128 mm PaK 44 L/55
Caractéristiques
Longueur : 10,65 m     Largeur : 3,625 m     Hauteur : 2,945 m     Poids : 76 tonnes     Équipage : 6 hommes
Moteur : Maybach HL 230P30     Vitesse : 34,6 km/h     Armement : 128 mm PaK 44 L/55