Panzer IV hydrostatic

En 1944, Zahnradfabrick Augsburg équipa un Panzer IV H avec un nouveau système hydroaulique équipé d'une transmission "Thoma" (à huile non liquide) qui rendait superflus les commandes de mise en action et les freins directionnels. Le moteur Maybach agissait sur deux pompes à huile qui à leur tour, actionnaient deux moteurs à huile. Ces derniers entraînaient les roues motrices situées à l'arrière.De façon à accomoder ces changements, toute la section moteur et l'arrière du véhicule furent modifiées.Au milieu de 1944, ce prototype fut équipé d'une tourelle hydraulique. Les tests eurent lieu mais la fin de la guerre empêcha la conclusion de cet engin. Capturé par les Américains, il fut envoyé pour étude aux États-Unis. Il est encore sur la base militaire d'Aberdeen au Maryland avec tant d'autres véhicules capturés et exposés aujourd'hui.