| Pour les combats antichars, l'infanterie adopta la tactique du blocage de route pour
arrêter et combattre ces chars qui approchaient. C'est au Scout Car qu'on demandait
d'aller en éclaireur et de revenir rapidement avertir les colonnes blindées de
l'emplacement de ces obstacles. Son développement débuta en 1937. Le premier concept fut
soumis à la compagnie Riley Car Co mais quand le contrat fut octroyé, la compagnie
était en faillite et le contrat fut donné à la compagnie B.S.A. qui était bien connu
pour ses motos. En 1940, la production de masse débuta. Les premiers MK I furent livrés
à la 50e division motorisée la même année et les premiers modèles
participèrent au combat en France. On en produisit 6,626 durant la 2e G.M. Sur
cette page nous pouvons en voir un qui servit dans un régiment de Nouvelle Zélande |
