STEYR 1500A/01

Les succès militaires allemands au début de la 2^eG.M. obtenu grâce à la " Blitzkrieg " démontrèrent l'efficacité de la mécanisation et l'importance des véhicules de transport militaires. En 1940, c'est sous l'autorité d'un commandement général spécifique que les Allemands avaient planifié la production de véhicules militaires, y compris les motocyclettes. Il s'agissait du programme Schell qui visait à standardiser et optimiser la production de tous les véhicules. Par exemple, le nombre des types de camions fut réduit au tiers. La classification des camions s'effectuait en fonction de leurs poids. Il y avait 5 catégories : 1, 1.5, 3, 4.5, et 6.5 tonnes. Le Steyr type 1500 A/01 fabriqué en Autriche appartenait à la catégorie 1.5 tonnes. Sa suspension avant était constituée de ressorts à lames transversaux, de barres de torsion et tirants, tandis que la suspension arrière comportait les ressorts à lames et barres de torsion couramment installées sur les véhicules allemands. Le moteur Steyr V8 3.5 litres refroidis par air développait 85 chevaux et permettait au véhicule d'atteindre la vitesse de 100 km/h La transmission à quatre roues motrices était à quatre rapports avant et un arrière. En fonction de la période de fabrication. Certains modèles différaient par le positionnement des roues de secours. Les modèles de fin de production reçurent des vitres blindées et des portes renforcées de plaques d'acier. Le Steyr 1500 était apprécié par les officiers car il pouvait servir de voiture d'état major, de tracteur et d'ambulance.