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TIGRE
ROYAL |
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| LONGUEUR | 33’8’’ | MOTEUR | MAYBACH HL230-P30 |
| LARGEUR | 12’3’’ | VITESSE | 25.7MPH |
| HAUTEUR | 10’1’’ | AUTONOMIE | 106KM |
| POIDS 70 TONNES | EQUIPAGE | 5 HOMMES | |
| Pour contrer l'efficacité croissante des chars d'assaut soviétiques à la fin de la 2e G.M. l'Allemagne commença le développement d'un nouveau char lourd en février 1943. Officiellement désigne Panzerkampfwagen VI-B Tigre II mais plus connu sous le nom de Konigstiger (Tigre Royal). Il était doté d'un blindage épais et d'un canon très puissant. Henschel et Porsche, deux sociétés qui avaient l'expérience de la fabrication de chars lourds présentèrent des prototypes rivaux incorporant des configurations de tourelle différentes. Après essais, ce fut la proposition Henschel qui fut retenu pour la mise en production. Le Tigre Royal recevait un canon principal de 88mm type 43 L/71 à haute vitesse capable de percer des blindages de 170mm à une distance de 1000 mètres. L'armement auxiliaire consistait en deux mitrailleuses de 7,92mm installées à l'avant de la caisse et sur la tourelle. Le blindage de tourelle était extrêmement épais (185 mm sur la face avant, 88mm sur les cotes). Le Tigre Royal était propulsé par un moteur 12 cylindres en V Maybach HL230 P30 refroidi par liquide développant 700 chevaux. La production en série à l'usine Henschel débuta en août 44, suite à la livraison des derniers Tigre I. Bien que ce char dispose d'une technologie avancée et d'un haut degré de sophistication, seulement 430 exemplaires à tourelle Henschel sortirent des chaînes et moins de 500 en tout furent utilisés en unité. Le 233 Henschel est une réplique du Tigre II prêté au col. Otto Skorzeny pour l'opération Panzerfaust, la capture du Burgberg à Budapest, Hongrie. Les autres modèles représentent différents Tigre II qui ont combattu en France et à la bataille des Ardennes de 1944 à 1945. Les Allemands utilisaient encore à cette époque le camouflage trois couleurs. Jaune, brun, et vert foncé. Il n'y avait pas de schéma préétablis pour le camouflage. On laissait le soin à l'équipage la façon de maquiller leur véhicule. Ce qui donna, parfois, des dessins artisanaux sur certains véhicules tel celui représenté avec du mouchetage, qui opérait en France en 1944. ''Sur la route de Hollersdorf à Strausberg, se tenaient 11 chars Stalin et, plus loin, à la limite du village, il y avait 120 à 150 chars ennemis qui étaient à refaire le plein et à réarmer. J'ai ouvert le feu et j'ai détruit les 11 chars Stalin sur la route. Durant ce combat ma division détruisit 39 autres chars''. (KARL KÖMER SS-HAUPSTSCHARFUHRER, SPABT 503/III SS PANZERCORPS, Allemagne DE L`EST, AVRIL 1945.) Pour conclure avec le Tigre Royal, malgré sa puissance de feu énorme et son blindage imposant, il arriva trop peu trop tard pour être un élément décisif dans le sort de la guerre. |
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sPzAbt 505, Pologne, 1944 |
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s.SS-Pz.Abt. 501, Born, Ardennes, 1944 |
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| 2/s.
SS-PZ.ABT.501 Kampfgruppe Peiper, La Gleize, Ardennes, 1944 Réalisation Jean Pierre Chaput |
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| SPzAbt 503
Opération Panzerfaust Réalisation Jean Pierre Chaput |
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| NORD de la
France 1944 Réalisation Jean Pierre Chaput |
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1° SS PanzerKorps 501 SS Schwere Panzer
Abteilung |
Tigre II n°
332 ( N° de série châssis 280 243 , donc construit en Septembre 44 ) du SS |