Je vous remercie pour les commentaires que je reçois régulièrement. N'oubliez surtout pas de me laisser votre adresse de courriel (e-mail) sinon je ne pourrai pas vous retourner votre courrier. Je reçois malheureusement encore des messages avec aucune possibilité d'y répondre n'ayant pas l'adresse e-mail pour le retour ou une erreur dans l'adresse. Cette page servira justement à répondre à ceux que je ne pourrai rejoindre. Elle remplace si on veut le livre d'or. Une mise à jour mensuel sera faite comme les nouveautés.

DÉCEMBRE 2008

MESSAGE : bonsoir messieurs je voudrais savoir la technique pour faire une rivière merci pour votre réponse Maurice
RÉPONSE : Salutations à vous Maurice, Et merci de l’intérêt que vous nous témoignez. Je vais , en fonction de mes connaissances , essayer de vous donner " ma petite méthode " pour faire " de l’eau ". Bien sûr , vous pouvez trouver sur des sites de militaria d’autres explications ,dans les livres dédiés au modélisme des démonstrations de " grosses pointures " , mais pour ma part, je me cantonne toujours a essayer de " créer de mes mains " et surtout pour le plaisir !!!ce qui, après tout , est le but de mes réalisations. En premier lieu :il me faut un PLAN , en général les photos d’époque qui abondent sur ce sujet . Après cela, mon appareil photo devient mon assistant…indispensable, pour " mitrailler " les rivières , ruisseaux , fossés remplis d’eau aux jours de pluie , etc , etc . La documentation ainsi réunie me restitue …les teintes, reflets d’eau, et couleurs , car le modèle dépendra , du lieu, du temps , de la saison et même de l’heure choisit ( pour les ombrages ). I faut aussi savoir si je désire faire de " l’eau calme ou rapide ", " cloaque ou eau claire " qui ne l’est jamais en vérité…sauf dans les bouteilles d’eau minérale…qu’on a tendance à teinter en ces périodes de fêtes (sourires) " attention l’abus est dangereux pour la santé !!!! " Les matériaux :La base est souvent en " styrofoam " isolant que l’on trouve en grandes surfaces de bricolage, que je façonne dans les grandes lignes (cutter et ponçage ), je recouvre ensuite le tout de peinture acrylique pour éviter toutes réactions avec les peintures de finitions (souvent j’utilise des teintes glycéro ) . Je teinte souvent la première peinture acrylique en sombre pour les zones profondes . Après cela , je prépare mon enduit ( genre " enduialo " que je trouve également au rayon bricolage des grandes surfaces pour pas cher) que je pose a l’état très liquide (façon crème ou yaourt ) dans lequel je dépose les " obstacles " litière de chat (propre…sourires ) brindilles en forme de souches immergées , touffes d’herbes et herbiers divers , etc, etc , car un cours d’eau doit donner l’impression de " vivre ". Je peux maintenant , avec différents outils fins et pinceaux , donner formes à mon petit cours d’eau !!!aux remous et retenues du courant , et après force essaies , on finit par trouver le " petit truc " qui fait plus vraie . L’avantage de l’enduit " crémeux " est que l’on peut recommencer ce petit manége pendant un laps de temps assez conséquent …on peut même enlever l’enduit …et recommencer après s’être " un peu calmé ".Le façonnage peut aussi se faire en plusieurs passe ce qui permet encore d’ajouter du réalisme dans les ondulations de l’eau Après séchage de l’ensemble , je retravaille " les détails " avec des petits outils fins pour " marquer " encore un peu plus les mouvements de " l’eau " Suite au lit de la rivière , il faut passer aux berges ( voir les photos qui servent de modèles) et les plantations…car il y a toujours de la vie en bordure d’eau !!!herbes , joncs , arbustes etc, etc, à base de brindilles , poils de pinceaux , filasse de plombier ( voir l’article sur les dio ,Octobre 07 de notre site ) Jusque là , c’est le gros œuvre qui s’est finalisé, mais maintenant , c’est l’œil qui intervient !!!(pour moi , c’est surtout ceux …bleus de ma femme qui est mon critique d’art… )et la phase la plus délicate…mais aussi la plus belle…la PEINTURE . Pour toutes les teintes…les nuances sont de rigueur…pour ne pas dire " obligatoires !!!pour être au plus prés de la réalité Après séchage , je " glisse " sur la surface de " l’eau "de fines couches de vernis transparents (incolore ) satiné ou brillant selon l’effet désiré(le satiné a déjà un fort aspect brillant ), il m’arrive même de poser un soupçon de peinture dans mon vernis pour augmenter l’effet chromatique . Sur le vernis frais ..et en finition , je dépose (main légère ) des petites pincées d’enduit en poudre pour simuler les zones d’écume ,faites par les courants , remous et autres mouvements de " l’eau " Autre méthode de mon ami Bernard http://blogsperso.orange.fr/web/jsp/blog.jsp?blogID=435501 les suppositoires à la glycérine…à faire fondre..mais attention les " trous de nez "…ça déménage (sourires)..il vaut mieux travailler en extérieur !!! Sinon , il y a les résines du commerce, chères , difficiles a manier, vapeurs nocives , échauffements du mélange , temps de travail...sujet que j’ai abordé avec des amis …et que je préfère ne pas essayer :1° par manque de moyen,2° manque de connaissance dans la manipulation de ces produits , 3° parce que mon plaisir est avant tout de CREER en me servant au maximum des bienfaits de Dame Nature (j’ai peut être dans mes gènes la fibre écolo ???) Dernière petite info :Encore à ce jour , il m’arrive , sur mes dio , de fabriquer des zones humides et petits trous d’eau …je me régale toujours autant , sachant que je " loupe " au moins une fois sur deux mon travail, …mais qu’avec ma " petite méthode " j’arrive presque toujours a réparer mes erreurs . La création d’un tel dio équivaut pour moi (en général) et en plus difficile (souvent ) a la création d’un modèle réduit …c’est dire le plaisir que j’éprouve !!! Bien sûr , avant d’arriver à ces " beaux résultats " j’ai peiné, ragé , promis d’arrêter tout !!!...et recommencé encore et encore…Ha , plaisir quand tu nous tiens !!!, et comme j’aime à dire, " les échecs sont le début de la réussite …si l’on sait persévérer " C’est sûr , Maurice !!! , à la poursuite de vos réalisations , vous allez découvrir , inventer , des trucs et coups de patte …que j’apprécierai à mon tour de recevoir . Toute l’équipe de 2iemeguerre.com se joint à moi pour vous souhaiter une heureuse Année 2009 , pleine de réussites pour vous et vos proches :Jack Panzer

MESSAGE : Bonjour a tous et comme d habitude votre site est toujours aussi bien. Voila je cale (Jack ne rigole pas ça arrive) Y-avait -il des sdkfz 251/1 première version en Normandie ??? Merci d avance pour votre réponse. En souhaitant de bonnes fêtes de fin d années a l ensemble du site. Bien amicalement. Bernard.
RÉPONSE : Bonsoir Bernard Je vais essayer de te communiquer le peu d’information que je possède et les déductions que j’en tire.( Après contacts avec d’autres membres et connaissances en Militaria ) Le Sd Kfz 251 ou SPW fait parti des " classics " de nos modèles réduits , toutes versions confondues, et tu peux t’en rendre compte à la rubrique concernée de notre site , et avec les mentions d’Alain Pour ce qui est de ton engin , de la bataille de Normandie, et de la présence d’un Sd Kfz 251 /1.. ??? ma réponse serait " NON ". A cela plusieurs raisons . Les séries différentes de ce semi blindé vont de Ausf A à D. Ce véhicule a subi , tout au long de son existence , une évolution constante et vu s’améliorer sa fiabilité et surtout ,tendre vers une simplification de sa fabrication ( nombre de pièces réduites et d’usinage plus simple ..donc gain de temps et de matières premières ) Des modèles A et B sont visibles sur des photos d’époque et pour des engins de série B jusqu'à la période du DAK –Tunisie en 1943, mais déjà remplacés sur les chaînes de montage par le modèle C et bientôt D Il devait donc rester fort peu d’engins survivants . La durée de vie moyenne d’un engin de guerre de cette période était en général de trois saisons dans l’armée allemande ( durée qui va aller en s’amenuisant au fur et a mesure de la poursuite du conflit , pour finir à quelques semaines ,voir jours ,au 1° trimestre 45..réflexions amères d’Albert SPEER ) Les engins de première génération survivants se verront ( par manque de pièces de rechange )reclasser dans les écoles de pilotage et pour la formation des mécaniciens auto ( engins nus et démilitarisés ) La Heer avait trouvé plus rentable (et dans bien des cas …sur ordre du führer )de fournir ses unités de seconde main en matériel récupéré dans les pays occupés (ex : la 21° Pz Div = matériel français ..sauf transmissions) A ma connaissance , il semblerait que les derniers Sd Kfz 251/1de série A et B (plutôt B )aient servi en tant que plate forme pour roquettes multiples (wurfrahmen 40 ) N.B. Certaines photos montrent aussi des engins de première génération équipés en véhicules de commandement . Ces semi chenillé , moins exposés au feu avaient une espérance de vie accru et de plus ils bénéficiaient souvent d’un entretien plus poussé ( véhicules de commandement plus coûteux a remplacer ) Ils changeaient d’appellation en Sd Kfz 251 / 3 et 6 (Nachrichtenzug ) J’espère t’avoir " un peu " aidé et que ces quelques informations te serviront pour tes prochains DIO ….et au cas (Grand bonheur ) ou tu serais en possession de documents qui me contrediraient…je suis PRENEUR … (tu t’en doutes ) Bonne fin d’année 2008 a toi Bernard et au tiens , Toute l’équipe de 2iemeguerre .com se joint a moi pour te souhaiter une année 2009 heureuse et pleine de tous tes désirs Jack Panzer
RETOUR : Merci Jack pour la réponse et a mon tour je souhaite a l ensemble du site et de leurs familles de bonnes fêtes de fin d année 2008 et que 2009 vous apporte tout ce que vous désirez . Bien amicalement. Bernard

MESSAGE : Bonjour, Bravo pour votre site, il est très instructif et pourtant j'aurai quand même une question à vous formuler. Voilà, j'ai essayé de trouver une définition du panzerjaeger, par rapport au panzer, mais je n'ai rien trouvé de concluant!! Merci de bien vouloir m'indiquer les différences majeures entre ces 2 armes et surtout pourquoi ces 2 armes?! Bonne continuation J-Yves
RÉPONSE : Bonjour J-Yves, je vous remercie pour votre visite et l'appréciation de notre site. Pour répondre à votre question, il faut savoir que le terme "Panzer" veut dire blindé, char ou cuirasse et que Jaeger veut dire chasseur. Donc, un PanzerJaeger est un chasseur de char et le Panzer, lui, est un char. L'utilisation de ces deux armes diffèrent dans leur emploi oui et non. Je m'explique. Le char souvent avait un canon principal monté sur une tourelle et était conçu pour une force de frappe de façon à créer des percées pour l'infanterie généralement qui suivait. Il pouvait tirer soit des munitions à forte capacité explosive pour détruire les places fortes mais avait aussi la capacité de détruire le char adverse avec des munitions perforantes. Le Panzerjaeger, lui, donc le chasseur de char, n'avait pas de tourelle et pour pointer l'arme, il fallait tourner le véhicule vers l'adversaire. Il était vraiment conçu pour détruire les chars adverses mais pouvait aussi utliser des charges explosives contre les places fortes. Généralement, la casemate abritant le canon était plus fortement blindé que le char de combat. Ce ne fut pas toujours un succès malgré le fait que le Stug III offrit d'excellents résultats, il n'en fut pas de même pour les Tigre elefant ou encore le Panzerjager VI qui malgré la puissance énorme de son canon vit le poids du véhicule être un sérieux handicap pour son moteur. Le Jagdpanther V fut cependant une belle réussite pour ce genre d'arme. Mes explications sont très générales et nous pourrions discuter longtemps sur la pertinence de ces deux sortes de véhicules versus leur capacités. Cordialement Jean Pierre de l'équipe 2iemeguerre.com

MESSAGE : Supers sites .Trés bonnes explications et trés belles maquettes. Bon courage à tous pour la suite. Cordialement . Je suis ancien tankiste. N'est ce pas Alain,  Michel
RÉPONSE : Bonjour Michel, merci pour ta visite. Du "Patton" au "CGE", que de souvenirs. Je te souhaite une bonne santé et un prompt rétablissement. Toute mon amitié. Alain

MESSAGE :  vous avez de beaux bateaux de guerre mais il n'y en n'a pas beaucoup
RÉPONSE :bonjour M. Tessier,j'imagines que c'est votre nom, votre message n'étant pas signé. Je vous remercie pour l'appréciation de mes navires. Quant à la quantité illustré sur le site, je dois malheureusement composer avec la disponibilité du marché ce qui n'est pas évident. Je sais que les flottes du temps de guerre furent importantes, surtout la marine américaine et anglaise et les principaux vaisseaux de ces flottes se retrouvent dans nos pages. Aussi, je dois composer avec le facteur économique puisqu'un navire coûte en moyenne trois fois le prix d'une maquette blindé et cinq fois le prix d'un avion sans parler de l'espace de rangement que ces maquettes demandent. Toutefois, soyez certain que je surveille l'apparition de nouvelles maquettes sur le marché. J'aimerais bien mettre la main sur quelques uns d'entre eux comme le Jean Bart, le Dorsetshire, l'Iowa ou encore le Royal Oak ect. Dans le monde de la maquette, il faut être patient car l'apparition de nouveautés peut prendre du temps, cordialement Jean Pierre de l'équipe 2iemeguerre.com

MESSAGE : je vous remercie pour la quantite et la qualite de ce site cela est merveilleux . merci
RÉPONSE : bonjour Albert, je vous remercie pour votre commentaire et votre visite de notre site. Cela fait toujours plaisir de lire ce genre de commentaire et nous motive à continuer l'amélioration constante du site. Nous pensons mes collaborateurs et moi qu'il est important de perpétuer notre devoir de mémoire par l'entremise de notre travail tout simplement pour ne pas oublier les sacrifices consentis par la génération de nos Pères. Merci encore, cordialement Jean Pierre de l'équipe 2iemeguerre.com