Je vous remercie pour les commentaires que je reçois régulièrement. N'oubliez surtout pas de me laisser votre adresse de courriel (e-mail) sinon je ne pourrai pas vous retourner votre courrier. Je reçois malheureusement encore des messages avec aucune possibilité d'y répondre n'ayant pas l'adresse e-mail pour le retour ou une erreur dans l'adresse. Cette page servira justement à répondre à ceux que je ne pourrai rejoindre. Elle remplace si on veut le livre d'or. Une mise à jour mensuel sera faite comme les nouveautés.

SEPTEMBRE 2011

MESSAGE : Cher Monsieur, Je termine l'écriture d'un roman et je suis à la recherche d'un renseignement technique à propos des camions de la feldgendarmerie... En cherchant sur le net, je viens de découvrir votre site sur la deuxième guerre mondiale, peut-être pourriez-vous avoir la gentillesse de me renseigner ? Dans un des chapitres de ce livre, un peloton de la feldengardemrie (durant l'année 1943), débarque dans un petit village de Provence pour arrêter des résistants... Je précise que les freins crient dans les tambours de l'Opel Blitz... Aussi, savez-vous si les Opel Blitz étaient bien utilisés par la feldendarmerie, et quelle sorte de freins étaient montés sur ces camions ? Je préférerais ne pas jouer avec l'histoire et ne pas écrire n'importe quoi ! Avec tous mes remerciements. Cordialement à vous. Patrick Lavie
RÉPONSE : bonjour M.Lavie, tout d'abord, je vous remercie pour votre visite et l'appréciation de notre site. effectivement le camion Opel Blitz était muni de frein à tambour, donc de bandes de frein. Maintenant, je crois que la Fledgendarmerie a dû utiliser ce véhicule pour ses rafles. Je transmets votre message à Alain mon ami qui confirmera ou infirmera ce que j'avance. Bonne chance pour votre bouquin. Jean Pierre Chaput de l'équipe 2iemeguerre.com
RÉPONSE : bonjour M. Lavie, merci pour l'extrait et voici ce que mon ami Alain envoie en complément. Vous pourrez aussi voir deux photos explicatives sur notre site à la rubrique '' COURRIER REÇU'' Cordialement, Jean Pierre Chaput, 2iemeguerre.com

Bonjour Monsieur,
Jean-Pierre m’ayant transmis votre mail, je réponds et confirme certaines caractéristiques de l’Opel Blitz.
Freinage :
Le freinage de l’Opel BLITZ se fait bien par frein à tambour à l’avant et à l’arrière du véhicule.
Marque :
Pour la marque des freins, je ne m’étais jamais posé la question. Avant-guerre, la firme Bosch est un équipementier pour véhicule en Allemagne. L’Opel Blitz est un camion conçu avant-guerre et militarisé à des fins de transports dans toute l’armée allemande. Donc, il y de forte probabilités que Bosch continuera lors du conflit à équiper les véhicules de l’armée.
Véhicule Feldgendarmerie
Concernant la participation de la Feldgendarmerie dans l’opération de recherche de résistants. Mon avis est le suivant :
Les unités de feldgendarmerie étaient équipées de « Lastkraftwagen », donc il est possible qu’un Opel Blitz ait pu servir de moyen de transport. Cependant, dans ce type d’opération, il est souvent fait appel à d’autres unités de la Wehrmacht ou de la SS stationnées dans la région pour effectuer les opérations de bouclage et de ratissage de la zone. Les échanges de coups de feu étant assez fréquent entre les différents protagonistes .Les « résistants » capturés étaient remis aux mains de la Police pour les interrogatoires.
Notes complémentaires
Les effectifs règlementaires de la Feldgendarmerie par Unité sont:
Division d'infanterie = 33 hommes
Division Panzer ou Panzer Grenadier = 47 hommes
Sous-District (Feldkommandantur) = 32 hommes

Une précision sur la Kommandantur.Il n’a pas "le" Kommandantur, mais :
Ortskommandantur = Ville sans garnison
Standortkommandantur = Ville avec garnison
Bahnhofskommandantur = pour les gares
Feldkommandantur = région en zone de combat occupe par un régiment

les deux autres branches de la Police Militaire.

Geheime Feldpolizei
Ces unités s'occupent du contre-espionnage, de la chasse aux saboteurs et de
tous formes du travail de police secrète. Les effectifs de la geheime Feldpolizei
dépendant des exigences locales. En règle générale, une compagnie était attache
a une armée. A une troupe d’occupation était affecté un "bataillon" avec seulement
49 hommes.

Police de circulation
Les unités de la police de circulation étaient affectées surtout sur le front de l'est.
Leur travail était l'établissement des plans de mouvement, l’attribution des routes
pénétrantes pour les unités en marche et la surveillance de ces mouvements.
Ils portent sur le bras gauche, un brassard de couleur saumon, avec en noir le
mot "Verkehrsaufsicht".
Le Kriegs Staerke Nachweiss 2033b*, pour Felgendarmerie Trupp (motorise):
*Voir pièce jointe
Krad = moto solo,
Krad mit Bei/Seitenwagen = side car,
Personnenkraftwagen (PKW) = véhicule légère,
Lastkraftwagen (LKW) = poids lourd,
Kraftwagenfahrer = conducteur auto,
LKW 2TO,offen,fur Gepack,Gerat,Beschilderung = PL 2TO,ridelle,paquetage,matériel,panneaux indicateur,
LKW 2TO,offen,Betriebsstoff = PL 2TO,ridelle,essence
LKW 3TO fur kleinen Feldkochherd = PL 3TO pour petite cuisine de campagne
Beamter = fonctionnaire,

Un sous-officier supérieur est à désigner comme adjudant compagnie,
Un sous-officier est à désigner comme responsable combat contre le gaz,
Un militaire du rang ou sous-officier est à désigner comme responsable des matériels.
Concernant les véhicules en dotation, on trouve aussi beaucoup de véhicules de capture intégrés dans les unités de police.
J’espère avoir répondu à vos différentes questions.
Cordialement
Alain Beck