Le besoin urgent d’une escorte appropriée pour contrer les attaques des U-boats dans l’Atlantique Nord mena la marine américaine à développer des portes avions à partir de navires marchands. Ces navires allaient devenir la classe "Bogue ". Dès 1941, 21 de ces navires allaient voir le jour et 11 d’entre eux allèrent à la Royal Navy et formèrent la classe "Attacker ".  Le CVE-9 Bogue vit le jour en janvier 1942 avec deux de ses semblables, le Card CVE-11 et le Core CVE-13. Ils furent équipés de 28 avions avec deux catapultes et un ascenseur. Ces navires avaient un pont d’envol de 130 mètres ce qui représentait la moitié du pont d’envol d’un porte avions comme l’Enterprise de là la nécessité des catapultes et des câbles de retenue pour l’atterrissage. Ces navires se révélèrent très efficaces dans la chasse au sous-marins, le Bogue coulant 13 U-boats et ses semblables un autre 20. Après ses succès dans l’Atlantique, il sera envoyé dans le Pacifique où il connaîtra encore du succès. À la fin des hostilités, un seul de ces navires sera coulé et tous les autres survivront à la guerre. Le Bogue aura comme mission finale de rapatrier les prisonniers de guerre américains et les soldats vers les Etats-Unis lors de l’opération "Magic Carpet ".