| King George V |
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| Bien qu'étant deux navires pratiquement identiques, le King George V et le Prince of
Wales connurent des histoires différentes. Ils furent construits par la firme Vickers
Armstrong. Le commandant en chef de la Home Fleet fit du King George V son vaisseau amiral
en avril 1941. Le 22 mai, il quitte Scapa flow pour se mettre à la poursuite du Bismarck.
Pendant ce temps, le Prince of Wales qui n'est pas complété, partit avec les ouvriers à
bord pour participer à la chasse en compagnie du Hood. Ils sont les premiers à le
rejoindre et engagent le combat. Le Hood est coulé par une salve du Bismarck mais le
Prince of Wales place un coup au but et endommage les réservoirs du Bismarck. Il doit
cependant rompre le combat n'étant pas de taille à affronter le Bismarck et le Prinz
Eugen qui l'accompagne. Le matin du 27 mai le King George V et le Rodney entre en contact
avec le Bismarck qui est maintenant seul, le Prinz Eugen ayant dû abandonner pour des
réparations, et engage le combat. Le Bismarck ayant perdu sa mobilité à cause d'une
torpille qui endommagea son gouvernail, ne put manuvrer et encaissa de sérieux
coups qui bientôt le rendirent sans défense. Il fut torpillé pour l'achever. Le King
George V continua ensuite sa carrière en Méditerranée et dans l'atlantique. En 1944 il
est assigné dans le Pacifique et participe au bombardement du Japon. Il était présent
dans la baie de Tokyo durant les cérémonies d'Armistice. En 1957, l'approbation pour le
démolir fut donné à la compagnie Arnott Yong Co. Quant au Prince of Wales, après sa
rencontre avec le Bismarck, il transporta le 10 août 1941 Winston Churchill à
Terre-neuve pour sa rencontre avec Roosevelt. Il partit ensuite pour Singapour le 25
octobre 1941 et le 10 décembre de la même année, il est attaqué par des avions G4M
Betty japonais et il est coulé à la torpille ainsi que le Repulse qui l'accompagnait Caractéristiques
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| Réalisation Jean Pierre Chaput |